导至引擎输出端；与三角转子直接连接的凸轮轴依次推动各个气‘门’顶杆，将快速流动的高温空气依次导流，与冷舱内的低温空气‘混’和后，又送回热舱。
唐纳手上不停，继续推动推杆，一直保持安静的引擎内部，渐渐响起轻微的震动声，这震动发自于转子轴心处的凸轮轴，又通过整个引擎缸体，传到唐纳手中的动力推杆上。
这时，行程十六厘米的推杆，只推进了三分之一。
随着这个行程越来越大，整个引擎开始发出高频的震动，连带着唐纳的钢制工作台都发出震动声响，而引擎一侧的输出转轴已经在飞速旋转。
唐纳用力将推杆一推到底，然后本能地退开几步。
转子引擎发出“兹”的一声巨响，接着，这响声又渐渐低了下来，最终保持在稍稍有人恼人的程度，据唐纳估算，应该不到80分贝，比一般的汽车发动机噪音要小得多。
整个引擎因为高频震动，在金属桌面上缓缓移动，不过幅度并不大，一时半会儿不至于从桌面上掉落下来。
引擎的输出轴已经转动到极高的速度，因为怕影响秘铜图腾柱的结构， . 唐纳不敢用‘精’神力去探测引擎内部的情况。
照他推算，刚才