一个好车手，他为人谦和，对后辈也乐于提携，但是他真的老了，完全就是无欲无求，所以才会出现现在这种情况。
看来，自己真应该帮他一把，让他早点退役享受生活算了。
现在的新规中，重新恢复了进站加油这一个重要的举措，在过去的几年中，取消了进站加油，这使得观赏性大大降低，引起了观众和很多车手的不满，于是在经过六年的试验之后，终于重新恢复了。
不过，很多车手都不会采取超过两次加油的做法，一般都是一次进站加油，这样也是有利有弊的，选择都是出于当时的情况的。
比如说，领先很多的话，可以选择二次进站加油的做法，因为车上的油少，速度就能更快。
但如果领先的优势很小，那一般的做法就是一次进站，这样才能确保自己的地位。
就比如现在，咸米顿看上去也是采取二次进站加油的做法，他在第三十圈的时候进站换胎，同时也开始加油，但是并没有加多少，这使得他节省了很多时间。
当他出站后，并没有落后多少，而且趁着别的纷纷进站时，一举夺回了领先，并且越拉越大。
而拉科涅也采取了同样的做法，他想超车，也得让自己的速度提一点