际上引了热议。人们既看到了德国与爱尔兰展开军事合作的紧密程度，亦认识到爱尔兰的造船技艺真正做到了集各家之所长：利用德国的资金和技术援助，爱尔兰的造船工业从一开始就具备了现代化的水准，又吸纳了英国统治时期遗留下来的造船设施、造船工艺以及熟练工人，从而形成了别具一格的利默里克现象在爱尔兰的都工业圈，约有三分之一的造船厂采用英制单位和英国的工业口径，有能力建造和维修大多数规格的英式舰船，另外三分之二的造船厂则采用公制单位和德国的工业口径，从竞快艇、私人游艇到跨洋邮轮、大型战舰，在国际市场上都占有一席之地。然后是为爱尔兰国营炼油企业建造的级油轮“克莱尔”号在利默里克第二皇家造船厂竣工，它将油轮油量的世界纪录从此前的一万两千吨提高到了两万吨，而且设计航和抗风浪能力都大幅度过了各国现役的油轮，成为了爱尔兰造船工业在民用领域的新名片。巴林油田的商业开采，爱尔兰开始以极低的成本获得源源不断的石油资源，充足的油料供应和爱尔兰政fu对明专利的奖励政策促进了本国内燃机技术的展，除此之外，由爱尔兰官方控股的利默里克燃机公司通过外购技术的方式引进先进的汽油机和柴油机，使得爱尔兰在1918年初成功投产1o5马力的
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