检测，得出的初步结论是在一般的天气条件下，以中方现有的保障能力，ik-4ob能够完成起降，但每天最多只能起降2o架次，按载客容量5o-6o人计算，每天的上限是转移1ooo-12oo人——这是指机场未遭日军空袭的情况。目前成都周边均处在日本轰炸机的活动范围之内，一旦遭到饱和轰炸，机场有可能在一段时间里完全丧失起降功能。
做完技术检测，德国援中志愿队的一名军官向爱尔兰同行打探，难道爱尔兰人当真要用世界上最昂贵、最强大的轰炸机来充当运输机使用？
爱尔兰军官用纯熟的德语回答他，只等俄国人按爱尔兰军方的要求做好准备，至少有两个中队的ik-4o会迅部署到红十月空军基地，它们已经进行了改装，而且据说是有两种改装方案：一种是把部分弹舱改成临时客舱，这样可以最大限度地保留空中防护能力，另一种只是用座舱通道和战斗舱装载人员，弹舱用来装载各种物资，到时候只能以高空飞行的方式来躲避日军战斗机。
德国人撇嘴说，ik-4o出动一次的耗费相当于一个中队的ju-3o，用这种尖端的飞行器来转移难民真是太奢侈了。
爱尔兰军官表示，他和他的同僚们同样有这样的感觉。要知