向盘，低喝道：“十米点刹，停在十米之内。”
早就因为被耳提面命，而有所准备的这名洪门子弟司机，当即二话不说，一而再，再而三用脚尖在刹车踏板上连续且迅速，重重踩踏和松开刹车板，营造出了标准的点刹方式。
按理说现在的车子，bs防抱死系统，都属于标配了，遇到紧急状态要踩刹车的话，完全不用这么费力才对。可，作为打头车辆，总得给车队后头的同行车子一些反应时间不是？况且，一脚踩死刹车，虽然有bs防抱死系统缓解，可也足够让车里人仰马翻了，又如何去应对外界危机？
事实很明，这个决策是正确的。前面打头车辆突然亮起的刹车灯，以及点刹过程，不但给了后面车子提示，也给预留出了足够的反应时间和距离。整个车队，都在这种模式下有序的开始点刹。大约三秒之后，整个车队终于以一个不那么狼狈的姿态，将一辆辆时速六七十左右的车子，在十米距离当中稳稳停了下来。
结果，这些司机就眼怔怔看着前面一辆天蓝色大巴，犹如发了疯一样，从支路上直接横冲直撞呼啸而过，重重撞击在对向车道那边的半米高花坛上。全车几十块玻璃，瞬间被震得粉碎，朝前方抛洒了出去。玻璃渣子，扑了一地。