理和各个零件结构，大家都感觉有些不可思 议，世上还有这种看似简单组合，运转起来又复杂的机械？
以至于在场的人都表示自己也要一辆跟这一摸一样的--蹬车！常威摇头道：现在还不能量产，因为车轮不过关，要等到明年才能正式生产。
而商业眼光独到的薛倩则跟常威商量起，\'蹬车\'的商业价值来。常威强调几句：要有价无市，要炒作，要有商标意识的话让薛倩直呼，“噢，爷真厉害！“
除了蹬车，常威还改良了马车，大明的马车都是两轮的，从两轮马车到四轮马车有两个技术问题需要解决，一个是转向装置，一个是悬挂减震装置。
转向装置比较简单，只需要将前轮的悬挂改为一个大圆盘，车辕与车身衔接的部分与前轮悬挂结合，使得马匹转向的时候前轮的悬挂也跟随整体转向。而由于车轮中滚轴的作用，前后车轮能够自动自行调节各轮的度差。
最难的是减震弹簧钢，这东西十几个工匠费时半个月才造出了合格品。实际上，只要有悬挂，避震效果比起现在马车就好了太多，但是这辆四轮马车可是献给皇帝的，自然要精心制造！
没错，蹬车和四轮马车都要献给喜欢木匠活的皇帝，用来讨得欢心。自