是再老土不过了，没有什么很鲜明的特色。
虽然，各个车厂的老板都会在这样外形的基础上，加以各种改进，而且这种改进是在如何契合空气动力学的基础上进行的。
但是再怎么改进，也脱离不了工业展的掣肘、理念的滞后、设计软件的缺乏。因为目前的冲压机床只能冲压现在的这种外壳。
这种状态一直持续到9o年代，直到新的cad技术在电脑硬件的支撑下，得到了更充分的应用，以及时尚元素注入汽车外形设计之后，汽车的外形才开始变得圆润和个性化了，至此之后，汽车的外形一年又一年的在圆润和个性化方面展得日趋成熟，还给汽车车身增添了各种类似于甲虫身上的棱形长条，让汽车的外形看起来更和谐和美观。
而见惯了这种外形的叶开，对现在在街面上奔跑的汽车，十分地看不上眼，出门在外的时候，宁愿打车也不愿意花冤枉钱买车。
所以，当初和凯罗提出和他家族合资建立汽车厂的时候，曾经一度想把9o年代才开始流行的弧形外观拿出来直接使用。但是最后，考虑再三，还是放弃了，一是因为大众都看这样的方形外观看了很多年了，形成了固定的审美观，冒然拿出来，恐怕不讨喜欢；二来，相关的工业设备需要