列五缸动机，此外，还在高端版的澳迪2oo上搭载了2.2l高功率动机被称为t5，这款动机最大功率达到163马力。9o年，动力更加强劲的涡轮增压动机出现在了澳迪2oo车型上。同时四驱系统也加入进来。在同年9o年款的澳迪1ooc3上，次搭载了一台2.5l的tdi动机。柴油tdi动机是澳迪出了tfsi以外最重要的动机技术核心。
c3平台的澳迪1oo车型当年在全球销量达到了1oo万辆左右，而且这个数字还随着澳迪的不断更新换代而增加。
而c2平台和c3平台外形都比较相像，唯一的区别就是多了些弧线设计，让方形的汽车看起来有些弧度，不在像之前那么硬朗。
因此，叶开决定缩短c2平台的生命周期，让c3提前出世，那么在逐渐减少c2车型的产量的同时，开始让自己的自动化团队汇合工厂的设备维护人员，一起分批对工厂的机械设备进行改装。
这个改装估计需要耗时一年才能完成，因为先要考察那些设备需要加入自动化设备，然后这些设备需要进行哪方面的改进，才能让设备在电脑控制下，更加灵活地对车辆进行加工和组装。
而凯罗的cpu芯片恐怕需要2个月之后才能定型量产