型的金属板经焊接后热镀锌加工法，它可以使车架抗扭坚硬度比采用传统方法提高25%，同时，在车身易碰撞部位都采用了一种热塑材料，可以抵御较轻微的碰撞。
在动力性能方面，为了缩减研经费，z1采用了e3o325i的动机、变箱及悬挂装置，但z1的后悬挂采用全新的多臂四连杆式设计，这也是第一款采用多臂四连杆式悬挂的宝马车型。z1的2.5升的sohc六缸动机可以产生17o马力的最大功率和222nm的最大扭矩，最高时225km/h，动力性能并不十分突出，甚至只能用“勉强”两字形容。当时z1的售价在83，ooo–89，ooo马克之间，从1987年到1992年的五年时间里，宝马公司仅仅生产了8o12辆z1跑车，其中大约8o%销售到德国市场，5%多一点销售到意大利市场，4%销售到法国，时至今日，z1也是各国的汽车收藏家最钟爱的车型。
其后，宝马公司6续推出z2、z3和z4，在世界上获得了广泛车迷的欢迎。
现在这款让宝马公司在跑车市场上占据了一角的车型，叶开悄悄地笑了笑，默默地厚着脸皮化为己有了。
前世的z1外形颇具时尚元素，子弹头样的车身，优美的流线型