卸的时候损失一架，运到缅甸只剩九十九架。飞行员虽然大多是老手，可训练之后只剩六十六架，且时间已经是41年12月了。日本对美开战自然放松对中国的轰炸，所以这一百架飞机不但没有在最需要的时候派上用场，还因为陈纳德的飞机制胜论抢占了本就有限的驼峰航线吨位，使得6军军火得不到补充。
194o年9月至1941年12月这一年的空档期海军或许可以接手。好处先是振奋军民士气、打击日寇；其次则是飞行员轮训，可获得大量作战经验；最后就是海军以及与海军有关的人员会因为看到成果而增进团结，不再出现孟昭英反复请求雷达回国之类的事情。
有好处自然就有坏处，最大的坏处就是军费增加，飞机损失一架也是几万美元，还有则是汽油、配件、地勤、以及训练损失等等。最重要的是飞行员，损失一个就少一个，如果损失太多，珍珠港将缺少战斗机飞行员。李孔荣的估计是三个中队（每个中队二十四架）参战将花费一千万美元，这对本就不宽裕的军费雪上加霜。
除此军费以外就是泄密和猜忌。驾驶f5f参战就是泄密，这会让日军熟知f5f的性能，可不用f5f参战，比如使用f4u海盗，又担心飞行员习惯这种机型不适应f5f；猜