铁路每月一万五千多吨的运量。上次谈判海军提到了一条水路，即从印度洋方向的皎漂港上岸，公路运至伊洛瓦底江之后再由水路运至八莫，然后再过境接上滇缅公路。
在滇缅铁路谈判因边界问题而难以短时间谈拢之际，这条前清即与缅方达成的水路或许可以想办法开通。可水路运量也不容乐观，云南方面称：若河道不经疏浚管理、港口不扩建整顿，平均每月运量也不过两千多吨。两千吨是杯水车薪，即便疏浚扩建，船到八莫还是要挤占滇缅公路的运量，除非是沿伊洛瓦底江北上后在曼德勒上岸经铁路运至腊戌。水路的最大意义不过是在仰光为敌所占时能有另外一条通路。
对外运输通道、运量、石油、汽油储备……，桂南大战结束后谁也无心不关心88军的损失问题，国府面临的问题是贸易绞杀战。没有汽油汽车不能使用，重炮不能拖曳，飞机不能起飞，军队最后一点不多的现代化装备也将丧失。淞沪的时候是三个师打日军一个师团，没有汽油，那要多少个师才能打日军一个师团？
以上都是孔祥熙所不知道的，他问了一句见常凯申没有回答又想问第二句，常凯申道：“他们也要把石油先挖出来才行。”
“这肯定能挖出来！”孔祥熙对李孔荣的迷信