的自行车产业的确很厉害，特别是中高端产品，在年代的时候，捷安特，美利达的产品在国内属于高端，车架几乎都以铝合金为主了，但国内的永久，飞鸽等这些自行车仍然是低端货，以、这些车为主。随经济的发展，人民有钱了，高端自行车逐渐占领市场，而国内自行车厂根本没实力和捷安特，美利达竞争。
甚至玩车时间久点话，包括捷安特，美利达这些车也不能满足一些爱车之人的**了，这个时候，这些人就会了解到更多品牌，圣教，闪电，佳龙迪尔，，梅花等等。但以上不少车都是宝岛，可见台湾的产业发达，后面逐步碳素纤维占领市场，宝岛任然是车架的主要产地，但原材料却是扶桑产的，东丽这些碳纤维都非常牛逼，自行车的变速，刹车，传动系统也是扶桑人的强项。
说道这里就不得不提这个品牌，国际有名的环法自行车赛，差不多%-%车队都用的的传动，制动，变速系统，足以见得扶桑在这方面的领导地位。国内厂家最大的问题是目光短浅，不愿意去改变，不结合市场需求，更没有优秀的人才，这是最大的失败。就好比未来共享单车的火爆，其实也变相的带动了这些车场的辉煌，但如何持续才是王道，周方远也是真心希望国内能出一批像等这样牛叉的公司。