加点开始大量生产公共自行车，这对于厂来是最没有难度的事情。
同时，厂改名为远方自行车厂，上面有一个上属公司，注册地点就是海市，名叫远方出行，远方出行隶属远方集团。
厂的股份也重新发生了改变，还是市在厂的股份和远方出行公司的股份进行了置换，那百分之七的股份重新还给了远方集团，同时得到了远方出行百分之二的股份。
千万不要瞧这百分之二，因为周方远已经和海市的领导好了，远方出行接下来会在京城，广市，渝市和津门同时开始铺设公共自行车，其他这些直辖市和大都市的，肯定也是需要股份的，当然了，城市的领导就别想这个事情了，不远方出行不可能短时间内就铺设全国，就双方的地位就不对等好吗？直辖市那自然是省级市，市领导放在其他省都是省领导级别的。像是广市这样的城市，发展好，规模大，人口多，自然也不是一般城市能相比的。
所以这些大城市，远方出行会主动放出股份，以求对方允许他们使用公共用地，但城市，远方集团就准备直接花钱了。
可即便如此，光是周方远预想中的，远方出行就要最少放出百分之三十多的股份出去，所以百分之二已经是一个相当合适的数字了，再高的