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刷着欧亚航空公司黑色“亚”字标志的容克52运输机冒着蒙蒙细雨缓缓降落在了法属印度支那东京市郊的嘉林机场。在中德合作时期，德国汉莎航空公司与中方合资建立起了著名的欧亚航空公司，总投资一百万美元，中方占股三分之二，于是一批容克ju52/3m运输机就作为德方的部分投资进入了中国民用航空的运营队伍。一直到40年，这种运输机依旧是中国民用航空中最优秀的远程运输机型，也只有中国航空公司拥有的几架dc2，才称得上是她的竞争对手。
在德国对华政策改变的那几年，欧亚航空受到了一定的冲击，德国从公司里抽调回了不少骨干飞行员与技师，对公司的发展造成了不小的影响。不过现在局势又变得不同了，随着德国的亚洲战略调整，这个航空公司将成为两国关系间一根很重要的纽带，参与进中国与南亚诸殖民地的空中交通业务，虽然不可能一家独享利益，却也足以使其发展成一个庞然大物。
“他们终于来了，迟到了足足一个小时。”汉斯.冯.路德维希中校低下头看了一下手表，随后抬起了手腕，向着守候在跑道边的部下发出了预备手势。