过当时的设计师完全没有考虑到什么空气动力学，整个机身方方正正，外形确实和欧洲城市里的有轨电车相仿。
这架飞机虽然外观丑了些，但是性能还是相当不错的，法国人用她开辟出了巴黎至伦敦，巴黎至柏林等一系列远程航线，最远能够从巴黎直飞北非的卡萨布兰卡，航程达到两千公里以上。法国人甚至把所有使用这种飞机的航空公司组织起来，建立了巴黎航空联盟，一度垄断了巴黎至欧洲各国主要城市的客运航空。
这种飞机总共生产了六十架，最后一架“歌利亚”在一九二九年才离开生产线，直到三十年代中期，这种客机依旧活跃在欧洲各国的航线。
霍恩一行人即便没有坐过这种飞机，至少也在报纸杂志上见过，法尔芒的f60因为其独特的外形，很容易给人留下印象。
“为什么英国皇家空军的基地里，会有一架法尔芒f60客运飞机？”霍恩询问皇家空军少尉。
“这架飞机原本属于捷克斯洛伐克国家航空公司。”哈德森少尉没有再做进一步的说明，他相信德国人能够听懂他的意思。
在二十年代末捷克斯洛伐克从法尔芒手里得到了生产许可证，利用法国提供的零件组装生产了八架“歌利亚”，四架由阿维