不平整，屁股就遭殃了。
唐毅找来了工匠，交流之后，他们纷纷拍着胸脯保证，都说能做出转向架。
果然，不到半个月时间，就有人拿出了成品，前车桥与双辕杆制作在一起，通过旋转的枢轴与底盘连结起来，能够灵活转动，而且前轮要比后轮小一圈，十分精巧。
唐毅又坐上了马车，走了一圈，的确方便多了，可怎么还是有些不舒服，他百思不解，恰巧平安跑来喊老爹吃饭，脱口而出，“拉车的马好小啊！”
一语点醒梦中人，唐毅仔细看了看，突然恍然大悟，他把平安抱在了怀里，狠狠亲了好几口！
小家伙帮他解开了一个难题，中国的四轮马车落后，问题不在马车，而在马！
由于缺少力量足够的挽马，四轮马车即便是做了出来，也没有能拉得动的马。如今大明的街头，四轮马车都是在特定的道路上运行，要求路面宽敞，平坦，没有上坡下坡。体型单薄的马儿才能拉得动。
因此，四轮马车只能在城里使用，出了城也就玩不转了。
使用的范围那么点，谁还在四轮马车上下功夫啊！
其实仔细想想，也不难理解，西方的国家很小，运输距离短，而且地形平坦，又有高