这个年代，从县城里面通往每个乡镇最偏远的村子的客车，都是个体经营。
这些个体客运经营者，只要每个月给长途客运中心缴纳一定的经营管理费就可运营。他们相互之间抢客源的情况非常严重，甚至于说在长途汽车站里面，每天都会发生同线路的不同经营者之间的争吵，甚至打斗。
下车之后，张有矿左右找着，最后在出站口看到一个穿着制服，手里拿着夹纸板的汽车站女工作人员。
那女的张有矿认识，前世的时候自己曾无数次从她手里买过票，她是卖票的。
客运中心在2002年的时候对于客运经营的管理，是相当混乱的，乘客可以进站从客运中心买票，也可以等着客车出站之后在外边上车卖票。在客运中心里面买票是不能讲价的，从鲁中市到泉城的车票是二十二一位。而如果说客车出站之后再上车，车票是可以讲价之后便宜一点的，一般能砍价到十五块钱一位的样子。
“来张济南的票，啥时候发车？”
“二十二，九点。”卖票的是一个留着短发的三十多岁的女的，个头不高，一米五多，身材中等，说话很简洁，生怕多费了力气。
张有矿手里拿到了票之后，抬头看了一眼汽车站东边塔楼