多大的惯性都能减到零点零五倍的标准重力加速度，而且还能保持常态的一倍重力场，当然大多数时候不会开那么高，因为没啥必要就是了。
垂直降落到停机坪上，文海和地勤人员聊了一下对于飞机的感觉，然后就离开了。总体来看飞机的保养做的还是很好的，整个飞行过程当中算是比较流畅的，没有出现什么明显的问题。
两天后正式表演的时候，文海就直接登上飞机起飞了。关于地磁的问题，昨天出现过一次，今天再出现的概率没那么高，很少有两天连着出现问题的时候，事实上也是这样。连着三个城市的表演，飞行情况一切正常，看着飞机画出各种危险的轨迹，文海实际上有些心惊肉跳的。大气层内飞机，相比战舰来说要脆弱太多了，还好没出什么毛病。
吃过午饭，下午还有三场，晚上还有两场飞行表演，基本上都没发生什么问题。
自动导航启动，起飞，进入预定的飞行轨道，开始投放有色悬浮颗粒，一切都照常进行。
下午最后一次表演结束的时候，飞机倒是遇到了一次地磁异常，时间很短就十几秒。不过这倒是让文海明白了在地磁紊乱环境下，飞机里是什么情况。速度，高度，这两个最基本的数据在计算机算出来的结果都