修师发展空间”。
他忍不住咽了一口水地询问道：“这？您的意思 是？让我去修车？”
李默闻笑而不语地点了点头。
李彦斌突然间露出了感慨地笑意，他是发自内心地笑了，旋即很是果断开口道：“行，我认真地考虑一下。”
礼彦斌还真的不是敷衍，因为在他看来。
自己真的混得不如一个修车的，一个修车三年的师傅估计收入也不比自己低，别说是豪华跑车的修车师。
而且关键是继续在民航圈子里，你的发展一眼能看得到头。
无非就是一直积累经验，随后考取工程师执照，通过提升岗位或者跳槽涨工资。
真正让他感到绝望的是，这行业里的黑暗。
跟他同一届的同事，因为出差在外站，而人手不足被迫着一个人顶俩连续工作24小时。
这已经完全超出了民航法规里的准则要求，赤裸裸的不把人当人看，置航空器安全于不顾只为了所谓的运营。
因为永远都是飞机比人重要，倘若是一个人抱着重要的航材零件才机舱门口摔落。
那么极其可能第一时间检查的不是人有没有受伤。
而是看航材零件