头放在这里也有数年的时间了，但是锈层到现在也没能将第一层青铜色的钢板腐蚀穿，只是在上面留下无数坑坑洼洼的斑驳痕迹罢了。质量上确实没有可以挑剔的地方。
一旁的门全部坏了，几扇因为铰接部的锈蚀损坏，已经从火车上脱落了下来，落在了铁路地基一旁长满的杂草中。
控制室里很空旷，卡西亚现火车上的情况并不是从表面上看到的那样好。铁锈没能腐蚀掉装甲层固然是一个好消息，但是在他的计划里，那些东西本来就是要被拆除掉的。重要的事情还是得看火车藏在那一身铁皮下的结构是否还能足够使用。
里面是一片被破坏过后的混乱景象，到处都是被焊切割掉的痕迹，虽然铜管和高压蒸汽罐子还在。因为这都是一些笨重的东西，体积和重量几乎就组成了半个火车头子了。军方那边的人在遗弃这些车头不要的时候，也没有想着拿走它们吧。毕竟取下这些部件，其工作量已经相当于拆解一具完整的火车头来了。
被取走的都是些具有技术含量的部件，控制使用的各种阀门组合，还有蒸汽软管的交接系统，以及最重要的零型差分机。作为主动力机构的蒸汽轮机好像也被拆除了部分，剩下的结构也是可以在眼睛中数得过来的。本就是凝结技术的