开通。东南线上运行的tgv-pse型动车组允许最高速度为270 公里/小时，超过了当时日本东海道新干线最高速度220 公里/小时，旅行速度为213 公里/小时。
tgv东南线的成功运营，这才证明高速铁路是一种具有竞争力的现代交通工具。
很多人都知道，巴黎和里昂是法国两个最大的城市，人口分别为1000万和l50万，自20世纪60年代起，联结巴黎-第戎-里昂的铁路运量就已达到饱和状态，当时曾考虑过加修复线等多种方案，经详细的技术经济分析后，最终选择了新建一条高速客运专线的方案。
巴黎一里昂高速线是由法国国营铁路公司独自筹资兴建的，作为法国自1928年以来第一条新建的铁路，它在技术和商业方面的巨大成功，使法国铁路这一传统产业摆脱了萧条，重新走向辉煌，同时在很大程度上也推动了世界铁路行业的新发展。
李忠信最有兴趣的是这个，他觉得，中国后世的时候，高铁的水平世界第一，技术呢！
这个时候可以说是基本没有，如果他能够通过罗斯柴尔德家族那边，寻求到高铁的技术，或者说是进行一系列的合作，到时候中国的高铁将会提前很多年出现，对于国