有一本不知谁人所著的古籍画下图形。
张小公爷是完全不知道记里鼓车里面，居然有一套减速齿轮系统！
更叫张小公爷愕然的是：三国马钧所造的指南车除用齿轮传动外，居然还特么还有自动离合装置！
这一项装置，在技术上又胜记里鼓车一筹！
最离谱的是故纸堆上显示，东汉时已有不同形状和用途的齿轮和齿轮系了。
仅仅根据简陋的图形、文字记载，张小公爷就能够直观的看到大量棘轮、人字齿轮。
看到这些张小公爷就气的想再穿越一次，跑到更前面的时代把那些提出重道轻器的煞笔们全砍死拉倒！
还好～还好～！那些古籍中总算是有些有用的东西，比如东汉“水排”用水力鼓风炼铁。
这其中应用了齿轮和连杆机构，至少让那些个工匠们复原后有了一个直观的概念。
晋朝时期的“连磨”也算是好东西，它的作用是以一头牛驱动八台磨盘。
那其中应用了齿轮系，以牛带动一个巨大的转盘齿轮而驱动八只磨盘。
也正是因着有这些古籍的图形、文字记载，张小公爷才得以让这些个工匠们了解到齿轮、连杆。
这