正书，“这个行当虽然赚得多，可不是那么好做的。一旦海上有风暴，触礁甚么的，可能就船毁人亡了。稍有不慎，就是人财两失。张老弟，不是我说，你可要慎重！这海贸可不是闹着玩的，如果你只一艘船，那也还好，便是亏本，也亏不了太多。一艘船加上货物，不是亲自出海的话，即便船毁人亡那也不打紧，也不过是几万贯钱的事。可若是十余艘船一同出事，那就不得了。便是我石家，也会心疼甚久……”
张正书哪里不知道，这驾船出海，本身就是一件极为冒险的事。要不然，这出海之人也不会敬那么多保佑航行平安的神祇了。事实上，哪怕在宋朝这时候航行技术已经发展得比较完善了，可一样没有后世的天气预报，不知道海上什么时候有台风之类的灾害，船毁人亡的概率还是不小的。
即便是近岸航行也好，一样容易触礁。像后世打捞起来的宋船沉船，触礁沉没的也不少。
为什么绝大部分中国人宁愿苦哈哈在土地里刨食，也不肯出海？原因之一，就是出海的风险太大了，稍有差池就是人船俱毁，这是很多中国人不能接受的。好端端的一个劳动力，就这么没了。要不是实在走投无路，像疍家人那样，除了出海谋生就没有别的生路以外，谁肯把脑袋拴在裤腰带上出