还不是他亲力亲为？
别的不说，首先这海船一事，就要尽快提上议程。
造船，可不是一朝一夕之事，起码要半年之久。半年之后，又是冬季了，还能趁着季风南下，越过马六甲海峡去和大食人、欧罗巴人交易。
当然了，这是最理想的结果，一般来说肯定不会这么顺利的。要知道在宋朝的海域上，可不仅仅是有商船，还有不少海盗的。张正书本以为，中国古代的海盗，就属倭寇和郑芝龙等明朝海盗了，实则从唐朝中后期海上贸易开始勃兴，到了宋朝而达到高峰，在求生逐利这一人性的驱动下，大量的沿海人民投入到海上贸易的队伍之中，而朝廷对这一新的贸易形势的控制则在不断地加强——设立了市舶司，规定了税额。
因为海贸有巨利，不仅很多人都下海了，还有人起了歪心思。
于是，平时为商，偶尔为海盗的模式就非常流行了。仗着人多势众，刀枪箭利，船大船快打劫的事，在宋朝的海域上不断发生。
这些海盗，固然是有“占婆国”的海盗，也有华人的海盗。
占婆国，被宋朝称为占城、林邑，地理位置相当于后世越南的中南部，也就是占城稻的出产地方。占婆国的地理特征非常类似于宋朝东南