，而让小客户更加遭受剥削，从而激化了矛盾，愤怒的农民甚至直接攻击铁路部门和政府部门。
在铁路领域摩根其实算不上站在风口上的人，不过他就赶上了那一次的经济危机，亲眼看着占据了纽约交易量一半以上的铁路股票，怎么变成了自杀制造机。七十年代的经济危机当中，他还是处在学习的阶段，但是在八十年代的经济危机当中，已经有过一次经验的摩根第一次出手，成了和范德比尔特家族并列的人物。
不过比起人人都知道的，铁路大王范德比尔特，摩根这个后入场但已经成并行之势的金融银行家也没有人知晓，他通过一系列的信托和交叉股权把自己隐藏了起来。
这一次摩根又见到了经济危机之后的恢复，恰好在战争期间，不但合众国和西班牙已经开战，而且大英帝国也在南部非洲准备大动干戈，钢铁业就进入了他的视线，而且现在的环境很容易让他想起来，十年前经济危机之后他渗透铁路业的环境，不，现在比那个时候环境还要好，因为战争更有利于自己的隐藏。
在此之前的时间，他已经利用融资手段将摩根的高层管理人员安排到伊利诺伊钢铁公司和明尼苏达钢铁公司，从而控制了这两家钢铁公司的实权。算是为进军钢铁业做了先期准备