八九讯后难堪风涛矣。”
在这个时代，欧洲船舶制造者建一条盖伦大船动辄使用三、四十年。广船也是一样，造船恨不得用尽世间珍贵木材，广船的主梁、横梁等大多采用东南亚珍贵木材，如铁犁木等。而福船只用十年不到就被报废，大多使用易得的杉木。其建船时候的指导思 想相差巨大。
海上风大浪大，船只来去踪迹无所追寻，杀人越货是家常便饭的事情。福建的出海者在商品经济方面有着先天的劣势，其修建的船只就朝追求武力方向发展了。在这个时代热武器还处于从属地位，武力还是主要依赖冷兵器，发展海上武力需要的就是船走的快，掉头容易，建造成本低，可以多造船多载人。
“福建不敢与广船相冲，但广船难调，不如调福船为便易，广船若坏，须用铁力木修理，难乎其继，且（广船）其制下窄上宽，状若两翼，在里海则稳，在外洋则动摇。”
广船追求海洋贸易的效率，船舶坚固耐用，而福船则追求外海的航行性能和便宜好造。在波澜壮阔彼此攻杀的十七世纪东海、南海，福建和广东的海商们发生了激烈的竞争。最终福建泉州的郑芝龙击败了广州府南丫岛的广东海商头目刘香老，成为了东海、南海上的霸主。
郑芝龙