动机的装配和零件机械加工有很大的不同，零件机械加工，可以在工艺规程上明确具体的工艺步骤，公道的工艺参数，工人按照机械加工工艺规程操作，只要工人程度不是太差，一般能加工出合格的零件，假如工人认真一点，程度高一点，加工出质量精良的零件也可以。
而航空发动机装配则有一点不同，工艺规程上明确具体的工艺步骤，公道的工艺参数只是其中之一，装配质量的好坏很大程度上和装配工人的技巧程度有关系。
像刚才的涡轮叶片装配，很大程度上就要依附工人娴熟的装配技巧，假如技巧程度不行，可能要装配半天，可能还有重复拆卸，重复装配才可能达到技巧请求。
对总装配车间来说，每一名高程度的技巧工人就是一比宏大的财富，这样的财富越多，越雄厚，装配出来的航空发动机质量就越高，全部装配过程也更顺畅。
杨杰也是动用了很多的关系才从国内的这些航空企业挖到了这么一批有着十几二十年经验的装配高级技师过来。
随后众人又来到了燃烧室的装配区。
燃烧室的装配同样也极具技巧含量，装配请求很高，在装配过程之中，工人们要不停的检查装配零件的跳动，同轴度等技巧请求，一但