研究院在单晶高温材料方面比较早地就开端进行研究了，后来有了柳富平博士的参加，解决了这些单晶材料的加工工艺问题，康斯坦丁他们有着丰富的设计经验跟制作经验，这事就变得相对轻易起来了。”
杨杰笑着道。
华兴团体公司有着很多顶尖的热物理科学家跟化学科学家，在半导体材料上的制备技巧已经很成熟，用比较成熟的液相法制备出了重达十几公斤的单晶合金料。
这些材料也用到了衡山涡扇发动机的零件上面，,品种包含涡轮叶片、导向叶片、叶片内外环、喷嘴扇形段、封严块、燃油喷嘴等。
柳富平控制着单晶涡轮叶片设计制作技巧，在高温涂层上有很多的专利，这也是为什么永瀚航空动力科技公司设计研发的衡山发动机试车能一次性成功的重要原因之一。
单晶涡轮叶片是目前航空发动机所有零件中制作工序最多、周期最长、合格率最低、国外封闭和垄断最为严格的发动机零件，之前也难怪霍尼韦尔公司对柳富平的辞职如此敏感。
杨杰动用了很多的关系才将柳富平给弄回国，柳富平也是无比感谢，自然是倾尽全力将自己控制的专利技巧运用在了这款衡山发动机上面。
想想现在国内现