114远远甩开了不止一个身位。
庞巴迪这次主动地找上门来，也是希望华兴集团公司能够提供更低油耗更低噪音的燃料电池动力包，也是情理之中的事情。
杨杰开口说道：“庞巴迪集团公司方面也是希望我们能够在明年可以提电动螺旋机跟燃料电池系统，后年完成试飞的工作，在取得取证后，大后年可以投入市场。”
“如果有庞巴迪集团公司的帮助，燃料电池系统跟电机旋翼系统取得认证的难度应该是不大。”
余枫惊喜地说道。
庞巴迪集团公司多年来一直都在生产各种飞机，适航取证方面有着丰富的经验，可以为华兴集团公司在电动旋翼系统取得适航取证。
现在长河航空集团在燃料电池动力系统方面已经在华夏国民用航空局取得了国内的适航证，下一步也是准备取得和适航取证。
不过这些适航取证只是适用于直升机的这类飞行平台，如果要在支线客机这类飞行平台上取得认证还是有非常多的工作要做。
“杨少，涡桨支线客机需要更大功率的燃料电池组跟更大功率的电机旋翼系统如果能够取得适航取证的话，那么也同样可以给二航集团公司的涡桨客机提供动力系统，倒是可以