内在航电设备还需要很长的路要走呀！”
宋新阳感叹道。
华兴集团公司旗下的永瀚航空动力科技公司的昆仑涡扇发动机为了取得适航证也是费了九牛二虎之力，去年永瀚航空动力科技公司也是正式改名成了永瀚航空科技公司，同时也成立了航空电子设备和耗材的部门，工厂也是通过9100质量认证，现在生产的飞机刹车盘、电子飞行仪表系统、高频通信设备、雷达系统，电源系统和备用电源系统。
这些都是华兴集团公司拿手的产品技术，杨杰自然要努力地开拓航空市场。
目前这些设备和软件已经分别通过了-160和-178要求，设备算是过关了，现在正在进行取证，虽然已经取得了国内颁发特殊改装设计认证，但是这个认证老美和欧洲是不认的。
为了通过这个认证，永瀚航空科技公司要将这些设备改装搭载了公司的一家福克100上面进行测试飞行后才能拿到认证。
适航标准现在被老美和欧洲把持着，要想这些设备能够出口必须按照他们的规矩来，关键是世界上所有的国家都承认这两个标准，要不是没取得适航证的话，这些设备就只能在国内飞，无法出口。
之前国内的主机厂只有一款运