机上面，这一点我们已经都被抛在了身后了。”
罗罗公司在几年之前就推出了电动飞机战略发展计划，具体的包括针对飞机越来越大的耗电需求发展嵌入式发电机，还有一种就是涡扇发动机里面压榨出电力的大功率发电机和电机，组合成混合动力，另外就是用全电力电力推进的飞机项目。
嵌入式发电机这个项目中罗罗的目标是发电机的功率要提升到3千瓦千克，储能元件的能量密度达到150瓦时每千克，电力电子设备功率密度为5千瓦每千克。
罗罗公司内部对此也是非常重视，也是成立了电气部门，专门负责监管电气化相关的新战略。
却不想华兴集团公司利用燃料电池和电机技术直接取代了涡轴发动机作为直升机的动力，现在又开始进入了涡桨客机市场，也没有要采用罗罗公司原先设想的混合动力的技术方案。
“另外我们也注意到永瀚航空科技公司今年在申报了电弧加热控制系统和电极方面的差不多有十多项技术专利，他们的目标非常清楚，是想利用电弧加热技术来研发新型的航空发动机。”
与会的这些高管都面面相觑，会议室里面陷入一种诡异的沉默当中。
“如果我们现在开始在燃料电池