协议达成后，经过认证过的全球制造商的飞机将不用再经过华夏国的再次认证就可以进入国内市场，同样经过华夏国民航局认证过的飞机将无需再次提请的认证就可以进入国市场以及其他国家的市场。
毕竟现在国和欧洲的适航认证全世界国家都是认可的，现在华夏国也是要从两家手中分一块蛋糕出来。
其实昨晚上杨杰跟几位大佬们在商讨过程中的时候也是提到了借助这次机会逼得国将华夏国从“瓦森纳协定”的技术封锁名单里面剔除掉。
虽然说这个协定规定成员国自行决定是否发放敏感产品和技术的出口许可证，并在自愿基础上向其他成员国通报有关信息，但是实际上这些出口许可证完全受国控制。
华夏国好几次从其他国家进口某项高技术设备的时候，国都是直接出面干涉的，搅黄了这些交易。
在华兴集团公司旗下的机床研究院没搞出五轴加工中心、高精度数控车床之前，这些都是被禁运的。
之前国内一些国企为了一套这种机床花了好多功夫，现在机床研究院连七轴六联动这种国际上最复杂、最大型的机床加工中心都搞出来了，这方面的禁运自早在2000年之前就取消了。
现在因