以中国土地之大，暂时还不会出现这种情况。
哪怕是开车这么一件事，他们也很早就看出，这不就是马夫了，坚决不肯接受。
所以，汽车班就是这样一个问题，太穷的人因为不能立竿见影得到好处，反而浪费一个半劳力壮劳力起码一百天的时间，因此只能望之却步，有钱人想的是坐办公室发号施令，一下子进入朝堂，自然也不屑于如此。
其实学开车很简单，对于那些有方向感空间感的人来说，无非是几分钟。
汽车的出现，几乎会改写中国的商业环境，首先的一条就是税务。
汽车的出现，第一次使得陆运成本中，运输费用可以降低到一个很低的比例，而非是运输成本比生产成本还要高昂，在过去的时代，能够出省进行贸易的东西，基本上都是轻便而互通有无，丝绸以及各种药材。
唯有有了汽车，这一切才开始改变，一个成年男子，可以运输十吨的蔬菜进城，一下子满足一个社区的饮食需求。
如果是古代，哪怕是驴车，估计是要几百辆，几百个人，这里的消耗是多么巨大？
与后世思 维不同，中国人其实很重视手工艺人。
秦代时候，生产是层层负责的，最高责任