较团结而已，当然了，最重要的是，对比已经完全腐朽无用，彻底被打入另册，贴上“阻碍生产力发展”的标签的儒生阶级不同。
漕帮内部，或者说这些漕运小团体，再如何的无知颟顸，食古不化，但有一条却是这个国家难得一见的。
他们起码是做事情的。
争取工作机会的。
也就因为如此，对于漕帮转入海运，长老们是非常赞同的，未来的中国要和荷兰英国一较长短，需要这些运力支持，因此，对于漕帮想要进行海洋运输，是给出了相当大的支持力度的，起码为了千金买马，最初“下海”的那几个人得到的补贴，相当于白买了一艘船。
当然了，这绝对不亏本。
因此，本身在大明朝有着依附官府的组织形式的漕帮，却是最早有相当多的人投靠长老会的。
这也是李向前可以很快收到消息的原因。
苏州的钟楼已经开始了运行，每天提供时间的服务，同时也算是这里的一景，不过后世的城建研究者看到了必定是捶胸顿足，在一座保持完好的古典城市里，突然出现了一座完全不搭配的砖瓦式钟楼，任谁都要疯掉吧。
好在还算太平。
如果从兼容并蓄角度