实大。
现在一个地方修建高铁，从勘址，筹划，修建就需要大笔收入，而当地的社会维持也是一大笔钱。
当然了，后世的时候，不同的县市为了争夺高铁经过，展开可歌可泣的活动，广大人民群众对高铁建设非常热情，为了让高铁路线和车站能经过自己所在的城市，展开了各种各样的“争路运动”，官民齐心，团结一致，内外联动，各显神 通，争取成功的城市人民都为自己的家乡能通高铁而自豪，而竞争失败的城市群众会非常不满，指责地方政府无能，甚至要求领导下台。
在高铁争夺战中，无数地方从从邻居变成对头，官员与群众空前团结地为此目标奔走，群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”，而各种请愿书也是此起彼伏，使得后世的人如果不了解背景，还以为高铁是一个姓高的美人呢。
铁路建设的意义在于把人均收入相差较大的城市联通起来，通过提高低收入地区的优势，使得其可以更加轻松的获得新式生产能力。
这种基础设施本身就不能按照盈利来讨论，目前为止，从帝都到天津的“帝津”铁路别说收回投资了，赚的那三瓜两枣连人员工资都无法回本，毕竟目前还是廉价售票时刻。
础建设具有普世