彻底的从古城墙底下穿过之后，即使地面将发生一定的沉降，估计也是非常有限的。”
唐飞大致估计了一下，24小时内的沉降最多也就2、3毫米，根本不会达到5毫米这样的程度。
见这么一说，大家本来有一点担心，马上又一阵轻松起来。田浩更是开玩笑似的说，“唐总，我差一点又吓了一跳，既然沉降将非常有限，那我就放心了。”
周希平也道：“之前我是反对地铁施工的，只要盾构机穿过这段古城墙之后，地面沉降没有超过5毫米，以后的地铁施工，我都不会反对。”
田浩一阵惊喜！
以前就是因为像周希平这样的文物专家反对，地铁线路经过数次修改，这样一来，成本上升，且本来一些该设站点的地方没有设站点，地铁的方便性能就大大打了折扣。
本来地铁修建完成之后，很多在家门口就能乘坐地铁的市民，需要走一段比较远的距离才能到最近的地铁站。
现在好了。
只要像周希平这样的人不再反对，那将来修建的地铁线路，可以放开手脚，不用再一味的考虑避开古建筑，名胜古迹等等。
即使地铁隧道从它们所在区域的地底下穿过去，那也是没有问题