，曾参与过下西洋宝船的设计制造，下西洋壮举结束后官方造船业大面积萎缩，杨家也在裁撤之列，经过多年的流离来到宁波海边，半是打鱼半是造船为生。
杨家浦有这样的悠久传统，不过由于朝廷海禁缺乏合适的外部环境，所以造船技艺实际上是一代不如一代，在最低谷的时期甚至举族懂得造大船者不过十数人，而且都是靠着祖训、守着造船图谱默记空想，缺乏实际操作。
直到嘉靖年间前东南海上贸易渐渐盘活，走私商人如雨后春笋般冒了出来，五峰船主王直崛起海上，走私海商多于牛毛，杨家浦有了外部环境的刺激才又焕发了生机，祖传的造船技能重新激活，还从与回回商人、佛朗机人的交往中学到了海外的造船技艺，那时是杨家浦最辉煌的时代。十来年的时间，建造了上百艘大船，其中不乏四桅、五桅巨舰。
然而好景不长，五峰船主王直被朝廷诱杀，海商们海贸顿时断绝，摇身一变成为了海盗，以海边贫苦渔民为主力，雇佣倭国流浪武士，开始疯狂的攻击大明沿海，史称倭寇之乱。
“哪里是倭寇啊，大都是走私的海商跑船的渔民，朝廷禁海，从内陆购买不到货物商品，也买不到粮食补给，无奈之下只能去抢劫。当然其中也有不少倭国武士，