多余电力。
为了提高零件的硬度，机械加工厂又多出一批热处理和锻造车间。
为了生产能够匹配大马力柴油发动机的变速箱，钢铁厂专门腾出了几台自制电渣重铸设备，用于变速箱合金齿轮和箱体毛胚的精炼。
至于能够承载三十多吨重量的钢制子午线轮胎，西北只生产了充放气系统，轮胎则是由流云的四徒弟吴玉澄设立在美国的矿用机械公司生产的；而吴玉澄的矿用机械公司生产的自用矿山卡车，原型则是后世瑞典的FH-77BDL52自行火炮的底盘，沃尔沃的六乘六铰接卡车底盘。
为了控制发动机和变速箱的产品质量，刘玄英率领着将近两百人的海龟团队，经过几个月的连续试验，编写了将近三千页工艺规程……
第一批样车下线并且完成全地形测试之后，流云开始庆幸，还好自己捡了几百年垃圾，要不就丢大人了。
等生产完十批一百二十辆车之后，流云算是明白了华共喜欢搞技术攻坚的原因了。
在生产线上干了一年多的初级技工，技能考核时，顺利通过了中级技师的考核。
以前没有接触过全轮驱动卡车的技术团队，在消化了发动机和变速箱的技术之后，不断试验改进，