线折旧。
当然不排除，一些企业可能连一辆都没有卖出去，有些可能卖上万辆。
但就算是卖了上万辆，除了走高端路线，这个销售量是必凉无疑的。
除非有大金主或者母公司可以依靠，否则生产线折旧加上人工费这些杂七杂八的，就可以将一个企业拖垮。
也就是说从七月份开始，属于雷神系的时代来临了。
在雷神系销售出去的1052万辆电动车之中，将没有使用雷神电池的剔除，还有876万辆是使用雷神电池的。
其中亚迪系的销售量最多，达到了416万辆，给雷神电池公司贡献了11.456亿华元的利润。
另外因为银河科技中心持有亚迪百分之三十股份，又给银河科技中心带来12.3亿华元的收入。
爱马系销售量排行第二名，销售量达到203万辆，给雷神电池公司贡献了5.348亿华元的利润。
至于爱马被猎户座金融投资公司持股的部分，并不会被计算在黄豪杰明面上的资产之中。
太零系销售量排行第三名，销售量是137万辆，给雷神电池公司贡献了8.661亿华元的利润。
为什么太零系的销售量比爱