口。
第三：辅助变流系统，情况同牵引变流器，进口。
第四：网络控制系统（最核心系统），只有一家西门子，进口。
第五：所有控制电器柜，西门子和北车四方研究所（西门子国内技术受让方，情况同铁科院），进口。
第六：齿轮箱，西门子和福伊特，但由于福伊特出现过裂纹，所以所有车做三级修都要换成西门子（这个补充一下，南车戚墅堰研究所自主研发的380B齿轮箱刚刚通过了30万公里考核，在不久的将来会逐步进入380B的供应圈，和西门子分享市场），进口。
第七：制动系统，克诺尔垄断，进口。
第八：门系统:IFE一家（克诺尔子公司），进口。
第九：牵引电机，西门子和永济（西门子技术国内受让方），情况类似铁科院，进口。
这些进口系统对北车的每一列380B都适用，其中每个系统外企的供货量都占到4成以上，因为技术转让的时候就谈好了，必须保证相关技术出让方的份额。
你看，好多核心系统东唐只是依葫芦画瓢，但不管怎么说，技术华国买了，国内的技术受让方生产了就是东唐的。
但是网络控制系