迪他们是做动力电池的，而国电电池和中华能源电池他们是生产储电电池的，两者的使用量不是一个量级的。
毕竟一辆电动汽车就有几百公斤电池，而一个储电站几百吨电池是起步。
而澎湃典雅得利于大量的利好政策，预订单已经突破1万辆大关，截止5月1日，累计订单1.3万辆。
已经发到车主手上的就已经到达了6千多辆。
平均一辆澎湃典雅可以给澎湃动力带来5万华元的利润，单单是这里1.3万辆的订单，就给澎湃动力带来6.5亿华元的利润。
当然这些利润需要用来填补，去年的投资亏损。
不过按照这个势头下去，全年销售十万辆是可期的。
温维平已经启动扩张计划，不仅仅要增加澎湃典雅的生产量，同样中高档轿车、公交车、特种车辆也已经进入澎湃动力的计划之中。
给汕美市承诺捐的一百辆新能源公交车，也该准备兑现承诺了。
作为澎湃动力的股东之一的尹喜天，直接挥舞着钞票在岭南东部地区投资了五个电动汽车零配件工厂。
因为他已经打算自立门户了，力帆就给老头子去折腾，他知道澎湃动力的时代已经到了，现在赶