认证的,要是像松下电池那样坑爹,大众可没有勇气用自己的企业品牌来冒险。
但是从去年开始,大众汽车在东唐的销售量就暴跌,2019第一季度和第二季度,大众汽车仅仅在东唐销售了3.7万辆合资车。
另外在全世界的市场,也面临东唐、高力电动汽车的冲击,尽管没有亏损,但是今年的利润必定是负增长的,说不定明年就可能亏损严重。
如果可以搭上通用汽车的顺风车,进入电动汽车行业,说不定可以扭转大众集团的颓势。
“马库斯,弗兰克,你们代表大众集团去德州参观一下,并且让通用汽车提供电池样品给我们检测。”迪奥想了想吩咐道。
“总裁先生,你想和通用合作?”马库斯问道。
迪奥点了点头:“合作是必须的,只要他们的电池没有严重的安全隐患,我们就和他们合作。”
“我明白了。”马库斯表示理解。
毕竟他们都明白,搭载雷神电池的东唐、高力电动汽车,现在正在全世界攻城掠地,挤占燃油车的市场。
大众集团如果想生存下去,进入电动汽车行业是必然选择。
不和通用汽车合作,那只能去找条件苛刻的雷神集团