他之条件到的这几家航空公司，成立时间最久的厦航，也不过是84年景立，距今才七年而已。
而前世国内三大航空公司之二的，国航，东航跟川航一样，都是88年景立的，距今只有三年。
可以说，都是一群嗷嗷待哺的雏鸟。
并且相对于，动辄两三亿，而且还要排队的空客，波音，图-154就显得物美价廉多了，便宜不说，还是现货，跟现在国内航空公司，体量小，资金少，急需飞机的情况正好相匹配。
以他们现在的资金量来说，假如买空客，波音的新飞机，买个三五架的，全部家底就要被掏空了。
可假如换做是图-154的话，那就能买十好几架了，显然划算的多，挣的钱也比买空客，波音他们飞机多，毕竟本钱一下子下来的太多了。
唯一的问题就是图-154的乘坐感受或许没有空客，波音这些好，但他们信任假如能在票价上，稍作让步的话，乘客们还是会欣然吸收的。
所以周立群一开口，众多航空公司董事长就欣然答应，决定明天过来，切磋关于买卖飞机的事宜，另外也有想要亲眼看看飞机的意思。
第二天一早，双流机场。
方辰见到了从全国各地