支持下才建造出来的。
与国外同类渔船相比，我国远洋渔船存在油耗高、冷藏速冻能力不足、续航能力差、通导和探鱼设备简陋等问题。很多渔船的设计还无法达到国际海事组织各种文件的标准和要求，也无法达到欧盟对水产品的卫生检验标准，面临着被淘汰的命运。
就拿卫航这艘在国内还算先进的渔船来说，在国外，一艘近万吨级的渔船，仅需要船员二三十人，而他这艘千吨级的渔船，也需要几十个人才运转的过来，加上更替和其他职能的员工，加起来差不多上百人。可见其中自动化的差距了，更不要说其它方面。
总体来说，我国的海洋渔船面临着小船多、大船少，木船多、钢船少。老船多、新船少，沿岸船多、远海船少，投入多、产出少的“五多五少”的落后局面。
也由此可见，我国的工业体系是有多么的不完整和不平衡，一方面。能上天入海、制造核武，另一方面，却没办法让一个粮食消耗巨大、海岸线绵长的人口大国的渔业从各国中崛起。
说到底，我国还是一个从农业国转向工业国的国家，工业，才是国家的命脉。可是现在，民间大量的资金却转入了房地产和股市当中，制造业暮气沉沉，一片哀鸿，许多看起来美好的东西。其实都