即使是萧奇手里有着一个30多架的客货运飞机团队，有着一个遍布全国的中短途货车、小面包车团队，那也用不了多少啊。
因此，摩根士丹利本来和日本航空株式会社谈得好好的。日本航空那边已经同意了卖出25架的737-400和737-800，价格大概是3500万-5000万美金之间，价格就是7折的样子。
市场上通行的价格，一般5年之内的二手飞机，价格是购买价格的8折，10年之内是6折。
萧奇这次挑选的都是服役不超过2年的好品相的飞机，按理说最低也就是8.5折了。
但日本航空实在是亏损太严重了，直接用比市场价格还要低15%的价格，甩卖给了萧奇，称得上是断尾求生。
然而，听到了萧奇买到了5亿6141万桶的廉价石油的消息，日本航空一边抹泪忧伤，一边却改变了谈判的进程，极力要求把自己手里的双层客机747-400，也就是俗称的超级油老虎，卖给萧奇。
双层客机747-400的新机价格大约是2亿5000万美金一架，现在日本航空把10架服役时间不超过5年的双层客机747-400，直接以1亿美金一架抛售，无论从价格方面还是飞机本身来说
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