米，从而使气动力中心前移，气动中心可以很靠近重心，也可以重合，甚至在重心前面。飞机的静稳定性变得极或不稳定，因而飞机在低速飞行时静稳定度是负值，在速度为马赫时静稳定度略为负值；在高速飞行时，飞机的静稳定度才为正值。速度为马赫时为。飞机靠“增稳系统”自动控制舵面，保持稳定飞行。这样带来的好处是减了尾翼尺寸，降低了结构重量和阻力，改善了飞机的操纵性，同时提高了机动能力。
机身
-采用半硬壳结构。外形短粗，采用翼身融合体，使机身与机翼圆滑地结合在一起，从而减了阻力，提高了升阻比，增加了刚度，增加机身容积，并使结构减重千克。也对减雷达反射面积很有好处。尾部有全动平尾，平面形状与机翼相似，翼根整流罩后部是开裂减速板。垂尾较高，安定面大，后缘是全翼展的方向舵。腹部有两块面积较大的安定翼面。起落架为可收放的前三点起落架。座舱盖为气泡形的，飞行员视野很好，内装零-零弹射座椅。控制系统采用四余度电传操纵技术，主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。
发动机
-战斗机早期装一台普拉特·惠特尼公司的--涡轮风扇发动机，最大推力千牛，加力