压力固然使人进步，也有可能催生出地球科技的又一次大跨越。然而科技的进步无法跳出现实这个框架，周晨估算过，四十五年下来，全世界加起来能建设出十艘已经是了不起的成就了。更不用说舰体之大无处隐匿，正式开工后可能引起的社会动荡，反而得不偿失。
当然，除了各国建造的难度外，还有一点是周晨最为担心的，若借助国家之手建造舰只，还涉及到未来舰队领导权的问题。这是非常现实的问题，因而经过再三考虑，周晨还是决定独自在外太空进行建造
待到舰队发展成熟，再通过地球上的国家来进行移民计划。
高铁的行驶速度很快，而且乘坐的舒适度也是其它列车难以相比的。
依托于无缝钢轨技术、车辆设计工艺以及减震水平等科技的应用，哪怕在高达300公里时速的行驶中，车厢震动都被控制在了极小的范围内。
若不是拐弯时车体稍稍发生倾斜，以及列车的报站声，闭上眼后，周晨甚至都无法知晓列车是在行驶中，还是处在静止状态。
这有些像爱因斯坦为了推广狭义相对论而设想的“理想电梯”实验：一个人在电梯中，他无法确定自己的真实运动状态，是与电梯一起做自由落体运动，还是与电梯一起