不是一点半点。
福特本人也知道这个道理，说不得他就要表示一，“那么这个项目，联创科技以技术入股，主要负责前期的软件开发和后期的软件维护；德州仪器负责硬件方面的工作，以及后续平台的开发；福特汽车以平台和资金入股，所需要的硬件和软件分别向联创科技和德州仪器采购，客户服务中心的运营交给福特汽车来进行，福特汽车、德州仪器和联创科技三方所占的股份分别为40%、30%、30%，两位认为怎么样？”
怎么样？很好啊。以福特汽车的年产量，单单硬件设备的采购一年就要数百万套，这对德州仪器来说可不是一个小数目；
同样数量的硬件平台就需要搭载同样数量的软件，对于联创科技来说。软件的成本……咳咳。他们的分成似乎赚的比德州仪器还多一点；
至于福特汽车，他们汽车上多了这么一套可以与驾驶者进行交互的实时语音安全系统。自然车子的售价也要稍微高一点，至于股份和利润，与这么一个平台的影响力相比，收益反而并不是他们最看重的……林铮刚刚可是说了。为了前期的推广，最好实行前两年不收费的方式，这倒也可以理解，在没有让民众真正见识到这套系统的对自己的好处之前，让他们买单实在是太困难了，