告诉汉斯格奥尔格海尔特，在近期的几年里。联创科技对cvt自动变速箱的需求主要集中在中小功率这一块，有了混动系统在起步喝酒加速时候的协助。皮带cvt自动变速箱传动效率相对较低的弱点已经在相当大的程度上被掩盖了，自动挡市场真正爆发总还要等到七八年后，等那个时候难不成还拿不出自己的cvt钢带？！
林铮还真就不信邪了，老子大笔大笔的资金砸去，难不成就搞不定这玩意儿？嗯，钢带这东西太难，但技术难度相对较低、承受的扭矩却更大的cvt链条总方便多了吧？
没错，林铮瞄准的就是cvt链条，为什么呢？因为这货能够承受的最大扭矩和功率远远超出钢带！反正博世也不提供cvt链条，那么有他没他也没多大区别。
汉斯格奥尔格海尔特的反应倒是不慢，短暂的惊愕之后，他随即冷笑了起来：“你们是打算与舍弗勒合作吧？不错，与舍弗勒合作的确是个不错的主意。”
舍弗勒，就cvt钢带这一点而言，是可以与博世相提并论的cvt传动设备供应商，只是与博世专精于钢带不同，舍弗勒走的是链条的路线，当然，在大家都玩钢带的时候，舍弗勒的链条显得与时代有些格格不入，就市场占有率而言，舍弗勒远远不能喝博