家的战略安全和军队建设都有着举足轻重的影响。国家想要借此机会引入一些新技术、新产品，我认为这是非常正确的，但希望国家能够采取一些预防措施，不要在商用车领域重蹈乘用车领域的覆辙。”
听完林铮的话。邱迎春半晌没说话，好一会儿，他才苦笑着对林铮道：“小林啊小林，你可是什么都敢说啊，你知道你这一竿子打翻了多少人么？”
“我说错了吗？”林铮反问了一句。
“问题就在这里了，你说的一点没错。”邱迎春笑的越发的苦涩了。作为国家发计委第一副主任，对于国内汽车行业的现状他知道的一清二楚，当初国家制定的“三大三小”乘用车生产基地，“三大”现在已经全面沦为了外国企业的在华吸金机器和代工厂，“三大”的领导对于发展和振兴民族汽车工业毫无兴趣，甚至有个别领导喊出了“在乘用车的年产量达到200万台以前，谈自主是不现实的”这样的混账口号。
原因么，不用多说，大家都明白。
乘用车市场看着很红火，似乎也很能反映一个国家的工业实力和水平，但实际上这个看法并不是完全正确，一个国家的乘用车制造水平先进一点还是落后一点，对国家经济以及国家战略安全的影响其实还不是那么大：有